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涂层外表皱褶：聚乙烯资料挤出缠绕到钢管上需求硅胶滚的辊压，这个过程中调整不当可能会形成涂层外表挤压出皱褶。另外，聚乙烯资料挤出过程中脱离出口模时熔体膜的决裂也会发生类似于皱褶的质量缺陷，对于皱褶发生的缘由相应的操控办法有调整胶辊的硬度和压力以及压辊的视点，恰当添加聚乙烯的挤出量操控融膜决裂。

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螺旋焊管的强度一般比直缝焊管高，能用较窄的坯料出产管径较大的焊管，还可以用同样宽度的坯料出产管径不同的焊管。但是与相同长度的直缝管比拟，焊缝长度增加40~100%，而且出产速度较低。切成单根钢管后，每批钢管头三根要进行严格的首检轨制，检查焊缝的力学机能，化学成份，溶合状况，钢管表面质量以及经由无损探伤检修，确保制管工艺合格后，才能正式投入出产。

渗碳是一种为了增加大口径螺旋钢管表层碳的质量分数和一定的碳浓度梯度，将钢件在渗碳介质中加热并保温使碳原子渗人表层的化学热处理工艺。渗碳目的及用钢在机器制造工业中，有许多重要零件（如汽车、拖拉机变速箱齿轮、活塞销、摩擦片及轴类等），它们都是在变动载荷、冲击载荷、很大接触应力和严重磨损条件下工作的，因此要求零件表面具有高的硬度、耐磨性及疲劳极限，而心部具有较高的强度和韧性。生产中一般采用=0.1%~0.25%的低碳钢或低合金钢进行渗碳处理来达到其性能要求。渗碳方法渗碳方法有气体渗碳法、固体渗碳法和液体渗碳法三种。

为了提高工件表层的硬度和耐磨性，渗碳后的工件必须进行淬火+低温回火处理。常用的淬火方法有直接淬火法和一次淬火法两种。直接淬火法是指从渗碳炉取出后直接淬硬，由于加热温度较高，晶粒易粗大，故主要用于细晶粒钢或性能要求不高的次淬火法是指从渗碳炉取岀后空冷，再加热到奥氏体化温度淬火，这样可使工件心部组织细化，从而获得较好的性能。渗碳大口径螺旋钢管经淬火+低温回火后的渗层组织为针状回火马氏体+碳化物+少量残余奥氏体，其硬度为58-64HRC，而心部则随钢的淬透性而定。